UA-65453331-1
Midilibre.fr
Tous les blogs | Alerter le modérateur| Envoyer à un ami | Créer un Blog

jeudi, 03 mai 2018

Charles-De-GAULLE au nettoyage...

Accompagnés par un mistral tenace, une quarantaine de jeunes étudiants et professeurs du Lycée Charles-de-Gaulle de Sète (deux classes 1ere et 3eme), sont venus toucher de près les déchets de la plage des 3 digues. Pas évident de faire comprendre à des jeunes pleins d'énergie, de fougue et de rire que l'avenir de la planète est dans le creux de leurs mains. Notre espoir renait quand on les a vus se lancer avec leur pince et sac-poubelle à la recherche des déchets cachés dans le sable par les perpétuels coups de vent de tous ces derniers mois. Les consignes de ramassage  données , chacun à son rythme et énergie s'est mis en charge de les dénicher. Les sacs s'envolaient. Difficile de viser quand on a pas la technique. Mais ils y sont arrivés et c'est super.

DSCF0690.JPG

Mon dieu que les rochers, près de l'eau, étaient attirants pour y faire un brin de causette une fois le sac rempli de déchets....! ces journées doivent rester ludiques. La sensibilisation à l'environnement, pour des jeunes qui sont loin d'y être sensibles, doit passer par des moments de détente. Le but n'est pas de les rebuter mais au contraire la convivialité et le sourire doivent être le moteur de ces journées pour permettre à quelques étincelles de réflexion de  se développer dans la tête de ces étudiants.

Merci à tous pour leur courage et travail effectué ainsi qu'aux professeurs qui ont eu l'idée de nous contacter pour ces journées de sensibilisations à la  protection de notre planète. Une belle action a été effectuée.

A l'année prochaine pour d'autres aventures environnementales.

DSCF0699.JPG

DSCF0702.JPG

photos dans l'album à gauche

 

 

mercredi, 25 avril 2018

Emploi du temps à venir des Gardiens de Thau

Les jours s'allongent, notre travail sur le terrain aussi.

Pour le mois de mai voici nos actions déjà prévues. D'autres vont s'y rajouter avec de nouveaux contacts.

Un bouquet "porte-bonheur" le mardi, le jeudi 3 mai à 9H on le ramasse (avec beaucoup d'imagination) sur le lido aux 3 digues avec deux classes du Lycée Charles de Gaulle.

Le samedi 5 mai à 8h15 avec  l'association de chasse des gibiers d'eau qui organise chaque année un nettoyage sur un endroit fragile mais féerique "aux deux rives" coté étang de Thau vers Marseillan.

Le 22 mai vers 18H, à la Médiathèque de LOUPIAN, nous projetons le film de Yann ARTHUS BERTRAND "Planète Océan". Une information plus complète sera faite la semaine prochaine sur le blog.

A bientôt de vous retrouver dans nos actions. Vous pouvez y adhérer (15 euros/an) nous avons besoin de personnes actives nos actions se multipliant. Ne pas oublier  que nous n'avons aucune subvention , nous voulons être libres de nos choix et paroles, donc les aides ne peuvent venir que par les adhésions.

DSCF0579.JPG

samedi, 07 avril 2018

Sensibilisation pour les éléves du Lycée Charles de Gaulle

Après une grande semaine de nettoyage intense et difficile sur les deux villages d' Escale à Sète, nous avons enchainé jeudi après midi avec la projection du film "Super Trash" au cinéma le Palace pour sensibiliser une classe d'élèves du Lycée Charles de Gaulle ainsi que celle du GRETA. Cette projection fut suivie d'un débat avec la présence de Xavier MURARD sur les déchets.

20180405_153037.jpg

Ce film avait pour but de sensibiliser les jeunes aux déchets que chaque jour nous jetons pour un oui pour un non. 

Qu'ont ils retenu ? Nous le saurons bientôt. En effet, ce film n'était pas là pour les divertir mais pour les faire réfléchir sur les problématiques environnementales que de notre société subit. Un amoncellement de déchets que nous provoquons perpétuellement par notre surconsommation.

Informer toute l’école et à tous les niveaux c’est bien sûr plus difficile à organiser qu’une action isolée dans une classe, mais cela facilite et renforce  une démarche globale. L’action de sensibilisation centrée sur une classe peut être le début d’une action de communication plus étendue.

 Ce défilement de déchets immondes qui en font une montagne à Villeneuve de Loubet dans le Var, ne peut que révolter. Une décharge à ciel ouvert dénoncée par ce film et les écolos (2012).

Comment l'être humain peut arriver à en fabriquer autant ? Ah c'est vrai, les" bling-bling" du festival de Cannes en sont presque propriétaires tellement on peut retrouver sur ces images les restes de leurs présences à cannes.  Du simple produit comestible en chambre frigorifique qui y sont jetés au produit les plus dangereux. Ah elle est belle la vie des "TRI".

Nous remercions les professeurs du Lycée Charles de Gaulle qui ont su tenir leurs élèves le long de la projection. Nous les remercions aussi pour cette initiative qui perdurera dans le temps et l'action, puisque le jeudi 12 avril, et le jeudi 3 mai, au matin,  nous passons à la pratique par des nettoyages de la plage du Lido. Ils ramasseront les déchets et arriveront peut être à comprendre que leurs actes envers l'environnement doivent changer.

20180405_141600.jpg

 

vendredi, 16 mars 2018

Suite et fin de l'organisation du Port de Sète

Dans un précédent article nous avions énuméré les principaux services attachés aux opérations directes liées aux accostages et aux appareillages des navires (pilotes, remorqueurs, lamaneurs) il convient, maintenant, de voir les usagers et opérateurs présents au port.

LES USAGERS DU PORT :

Ils concernent le consignataire/agent maritime, le transitaire, le manutentionnaire, le shipchandler.

  • Le consignataire/agent maritime :

C’est lui qui, en amont, prépare l’arrivée du navire au port en accord avec la Capitainerie et la réglementation portuaire : choix de la place à quai, choix du quai en accord avec le manutentionnaire compte tenue des moyens de levage mis en œuvre, gérer et organiser l’accostage et l’appareillage avec le pilotage et éventuellement le remorquage.

Il est le représentant de l’armateur qui le désigne et assiste le capitaine et l’équipage tout au long de l’escale aussi bien pour les opérations commerciales (suivi du déchargement ou du chargement) que pour les actions d’intendances courantes : formalités administratives concernant l’équipage (visa, passeport, changement d’équipage), assistance au capitaine concernant les avaries éventuelles, organisation des avitaillements. Il doit faire la liaison avec la Capitainerie, les divers services, le manutentionnaire.... Il se doit aussi d’informer au plus près le chargeur ou le destinataire de la marchandise du déroulement des opérations.

  • Le transitaire :

Il est responsable de la marchandise vis-à-vis du client et de l’Administration. Il procède à la conduite des opérations en douane auprès des autorités douanières dans le respect de la règlementation en vigueur.

  • Le manutentionnaire ou acconier (vient du mot « accon » : barge, péniche..)

Il effectue les opérations de chargement ou de déchargement du navire en mettant en place les moyens nécessaires à leur réalisation : grues, camions, gestion des dockers, stockage… Il effectue sa mission en accord et en collaboration avec le Commandant du navire en tenant compte des caractéristiques du bateau (nombre de cales, accessibilité, positionnement de la marchandise et sa répartition (cargo plan))

  • Le shipchandler :

C’est souvent une société locale qui, en accord avec l’armateur du navire, se charge des opérations diverses d’approvisionnement en vivre et en consommables nécessaire à la vie dans le navire.

  • Les autres usagers :
  • Le courtier maritime : c’est un officier ministériel habilité pour certaines opérations de traduction, de constatation…
  • L’expert maritime : il intervient dans le cas d’avaries en cours d’escale, de problèmes sur la marchandise, sur le navire. Il fait des constatations.

Voilà établi, succinctement les missions qui incombent aux divers usagers portuaires et aux divers services mis en œuvre pour la bonne marche d’un port comme Sète.

F.P.

20140702_145157.jpg

jeudi, 01 mars 2018

Port de Sète : son Organisation

Pour bien comprendre l’organisation d’un port, comme celui de Sète, il faut faire état des différents intervenants et opérateurs qui vont s’appliquer, chacun dans leur domaine, à l’exécution de tâches bien précises.

Ces tâches sont exercées dans un même but : permettre l’entrée et la sortie des navires et procéder à leurs opérations commerciales dans les meilleures conditions.

Dans un premier temps seront exposés les services portuaires et dans un deuxième temps les différents opérateurs.

LES SERVICES PORTUAIRES :

Ils sont au nombre de 3 : le pilotage, le remorquage, le lamanage.

  • Le pilotage :

Depuis que des ports existent la fonction de  pilote de navires existe. C’est un marin, officier de la marine marchande qui assure la bonne rentrée (et sortie) d’un navire jusqu’à son accostage et ceci pour des raisons de sécurité. Il doit connaître parfaitement les caractéristiques du port : les courants, les bancs de sable, les marées si c’est le cas, les conditions météo ainsi que les possibilités du navire qu’il doit renter (ou sortir). L’ensemble des pilotes est regroupé dans la station de pilotage du port.

Arrivée d’un navire -

Après avoir contacté le navire arrivant par  VHF le pilote organise sa venue à bord avec le Commandant et accoste le navire avec sa vedette : la pilotine, il monte à bord au moyen de l’échelle de pilote. Il s’informe des caractéristiques du navire auprès du Commandant et des éventuels problèmes pouvant influencer l’accostage au quai. Le pilote prend en charge le rôle du Commandant (et ceci jusqu’à l’amarrage) et dirige le navire en relation avec la Capitainerie. Il est également en contact avec, si nécessaire, le ou les remorqueurs qui participent également à la manœuvre. Bien souvent l’accostage est facilité par des propulseurs d’étrave qui permettent au navire des déplacements latéraux.

  • Le remorquage :

Il est facultatif ou pas selon les caractéristiques des navires, les conditions météo, les difficultés de certains passages (ex ; les ponts à Sète). A Sète, un, deux, ou trois remorqueurs peuvent être prévus voire même requis par le pilote si nécessaire.

Le remorquage, à Sète, est assuré par une société privée qui dispose de 3 unités.

En cas d’utilisation de remorqueurs, ceux-ci restent en relation VHF avec le pilote pour assurer les manœuvres à l’accostage.

  • Le lamanage :

Il englobe toutes les opérations d’amarrage et de désamarrage des navires. Il est assuré par une société privée qui effectue également la mise en place de barrage antipollution dans le port.

Les lamaneurs effectuent leurs opérations à bord de petites embarcations,  conjointement avec le pilote et participent à l’opération ultime à l’arrivée du navire : l’amarrage au quai prévu et ceci non sans risque. C’est pour cette raison qu’une longue expérience du métier s’impose.

Une fois les amarres du navire envoyées et « capelées » sur chaque bollard à quai, le navire, grâce à ses treuils se fixe définitivement. Un navire de 150 m environ à besoin de 12 amarre (6 à l’avant et 6 à l’arrière).

Voilà, brièvement énoncés, les 3 principaux services qui participent aux manœuvres proprement dites d’accostage et d’appareillage des navires.

Un prochain article exposera les différents intervenants, pendant les opérations commerciales de l’escale, et qui sont, aussi, parties prenantes dans l’organisation portuaire en général.

F.P.

port, sète, pilote,