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jeudi, 01 mars 2018

Port de Sète : son Organisation

Pour bien comprendre l’organisation d’un port, comme celui de Sète, il faut faire état des différents intervenants et opérateurs qui vont s’appliquer, chacun dans leur domaine, à l’exécution de tâches bien précises.

Ces tâches sont exercées dans un même but : permettre l’entrée et la sortie des navires et procéder à leurs opérations commerciales dans les meilleures conditions.

Dans un premier temps seront exposés les services portuaires et dans un deuxième temps les différents opérateurs.

LES SERVICES PORTUAIRES :

Ils sont au nombre de 3 : le pilotage, le remorquage, le lamanage.

  • Le pilotage :

Depuis que des ports existent la fonction de  pilote de navires existe. C’est un marin, officier de la marine marchande qui assure la bonne rentrée (et sortie) d’un navire jusqu’à son accostage et ceci pour des raisons de sécurité. Il doit connaître parfaitement les caractéristiques du port : les courants, les bancs de sable, les marées si c’est le cas, les conditions météo ainsi que les possibilités du navire qu’il doit renter (ou sortir). L’ensemble des pilotes est regroupé dans la station de pilotage du port.

Arrivée d’un navire -

Après avoir contacté le navire arrivant par  VHF le pilote organise sa venue à bord avec le Commandant et accoste le navire avec sa vedette : la pilotine, il monte à bord au moyen de l’échelle de pilote. Il s’informe des caractéristiques du navire auprès du Commandant et des éventuels problèmes pouvant influencer l’accostage au quai. Le pilote prend en charge le rôle du Commandant (et ceci jusqu’à l’amarrage) et dirige le navire en relation avec la Capitainerie. Il est également en contact avec, si nécessaire, le ou les remorqueurs qui participent également à la manœuvre. Bien souvent l’accostage est facilité par des propulseurs d’étrave qui permettent au navire des déplacements latéraux.

  • Le remorquage :

Il est facultatif ou pas selon les caractéristiques des navires, les conditions météo, les difficultés de certains passages (ex ; les ponts à Sète). A Sète, un, deux, ou trois remorqueurs peuvent être prévus voire même requis par le pilote si nécessaire.

Le remorquage, à Sète, est assuré par une société privée qui dispose de 3 unités.

En cas d’utilisation de remorqueurs, ceux-ci restent en relation VHF avec le pilote pour assurer les manœuvres à l’accostage.

  • Le lamanage :

Il englobe toutes les opérations d’amarrage et de désamarrage des navires. Il est assuré par une société privée qui effectue également la mise en place de barrage antipollution dans le port.

Les lamaneurs effectuent leurs opérations à bord de petites embarcations,  conjointement avec le pilote et participent à l’opération ultime à l’arrivée du navire : l’amarrage au quai prévu et ceci non sans risque. C’est pour cette raison qu’une longue expérience du métier s’impose.

Une fois les amarres du navire envoyées et « capelées » sur chaque bollard à quai, le navire, grâce à ses treuils se fixe définitivement. Un navire de 150 m environ à besoin de 12 amarre (6 à l’avant et 6 à l’arrière).

Voilà, brièvement énoncés, les 3 principaux services qui participent aux manœuvres proprement dites d’accostage et d’appareillage des navires.

Un prochain article exposera les différents intervenants, pendant les opérations commerciales de l’escale, et qui sont, aussi, parties prenantes dans l’organisation portuaire en général.

F.P.

port, sète, pilote,

lundi, 12 février 2018

DANS LE PORT DE SETE , LE NAVIRE DE DEMAIN ?

Pour cet article pas de présentation spécifique des divers aspects du port de Sète mais un coup de projecteur est donné sur un type de navire dont la démarche quant à sa construction et son principe nous on parut intéressant quant à la limitation des agressions de tous ordres sur notre environnement.

Le navire E-SHIP 1 est venu s’accoster plusieurs fois à Sète (voir photos). Avec ses 4 imposants mâts rotor, c’est le plus gros bateau (130m) à utiliser la propulsion éolienne qui lui permet d’économiser de 30 à 40% de carburant.

Ce n’est pas la panacée, en termes de protection environnementale, mais c’est une approche intéressante des possibilités techniques qui s’offrent à nous afin de limiter aussi bien la pollution que la consommation de carburants.

Ce navire utilise un principe de physique qui s’appelle « l’effet Magnus » : il s’agit d’un système de propulsion composé de gros cylindres verticaux en rotation capable de produire une poussée longitudinale lorsque le vent est sur le côté.

Les moteurs diésel utilisés seuls pour les manœuvres portuaires uniquement  produisent de l’électricité qui alimente 4 moteurs électriques entrainant les 4 rotors verticaux (4 mats de 27 m de haut et de 4 m de diamètre permettant ainsi un mode de propulsion éolien en mer en captant le vent par l’effet Magnus. La récupération des gaz d’échappement du diesel-alternateur participe aussi à la production d’électricité donc rien ne se perd pour aboutir au final à une propulsion « propre ».

Ce système d’alternateur éolien fonctionnant en moteur permet une vitesse de 17 nœuds (31 km/h) par vent de force 7. Le navire dispose également de 2 propulseurs d’étrave et d’un propulseur arrière. Ainsi donc, la combinaison d’un moteur classique avec la force du vent permet non seulement une économie substantielle de carburant mais aussi une propulsion beaucoup moins polluante.

Le navire E-SHIP 1 fabriqué à Kiel appartient à la société allemande Enercon n° 3 mondial de la fabrication d’éoliennes. Il a été mis en service en 2010.

Sur les photos nous le voyons décharger des…… parties d’éoliennes sur le quai E à Sète.

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D’autres navires expérimentaux obéissants au même principe ont été construits : « L’Alcyon » de Jean-Yves Cousteau en 1980 et le « Calypso  II dont le projet fut abandonné à la mort du Commandant Cousteau.

Gageons que ces nouvelles techniques, encore hélas expérimentales et appliquées à petites échelles, participeront dans l’avenir à la conception et à la réalisation de navires plus respectueux de la nature.

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F.P.

mercredi, 07 février 2018

L'activité croisiere du port de Sète

Nous continuons notre connaissance du Port de Sète. 

D’abord timide, l’activité « croisière » du Port de Sète s’est considérablement développée ces dernières années.

En effet, le nombre d’escales qui étaient de 8 en 2009 (2787 passagers) est passé à 37 escales (24000 passagers) en 2016 et 52 escales (50000 passagers env.) en 2017.

Pour pouvoir attirer et conserver cette activité la Région Occitanie a investi dans des nouvelles structures aptes à accueillir ces navires de plus de 200 m dans de bonnes conditions. C’est ainsi que le Môle Masselin, autrefois dédié aux céréales avec le silo détruit depuis, a été équipé en conséquence, de plus, le quai H autrefois terminal cimentier a lui aussi été livré pour ce type de trafic.

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Comme conséquence de cette volonté de la Région, le quai d’Alger et du Maroc (quai d’Honneur) accueillant autrefois les navires de croisière jusqu’à 200 m de longueur (ainsi que les bâtiments de la Marine Nationale) ont été délaissés et abandonnés à certaines convoitises pour des projets en réhabilitation discutables et discutés.

La ville de Sète, elle-même, a dû s’adapter à ce nouveau trafic, notamment son tissu commercial, en particulier concernant les heures d’ouvertures et les services proposés (restaurants, souvenirs, taxi, accueil en langue Anglaise,  etc….) de même pour l’Office du Tourisme.

Concernant la sécurité et suite aux derniers évènements, l’accueil d’un navire de croisière nécessite toute une série d’interventions liées à la sauvegarde des passagers et du navire : présence d’un gardiennage de filtrage aux abords du quai, portiques électroniques, informations auprès de la Gendarmerie Maritime, contrôles sévères des montées à bord, etc…. Malgré cela, les croisiéristes, américains pour la plupart, sont devenus plus timorés et méfiants, cela se remarque surtout sur les sorties proposées à l’escale, elles sont moins prisées et les clients préfèrent rester en ville, non loin du bateau plutôt que d’aller faire des circuits dans la Région.

Il est à noter, concernant les sorties lors des escales que les destinations préférées des clients sont : la Cité de Carcassonne ainsi que le Pont du Gard.

Le même mouvement s’observe, également, sur le port de Port Vendres avec une augmentation notable des escales et un aménagement de ses quais. Actuellement, les navires, selon leur taille doivent rester sur rade et utiliser leurs embarcations d’accostage.

Par la démocratisation de la croisière, il est aisé de prévoir une augmentation de ce type de trafic à Sète dans les prochaines années avec la construction, notamment, d’une nouvelle gare maritime.

F.P.

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samedi, 18 novembre 2017

Notre belle planète

Merci à tous les spectateurs venus très nombreux voir ce sublime film de Yann ARTHUS-BERTRAND

"PLANETE OCEAN"

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Des images à vous couper le souffle comme  sait bien faire Yann ARTHUS-BERTRAND. Il permet à travers tous ces films de nous montrer comment notre terre est belle particulièrement ses fond marins dans ce film.

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Nous devons tous nous rassembler pour mettre en avant un changement radical dans notre façon de vivre. Tant que le pouvoir et l'argent domineront notre monde, rien ne pourra changer. Notre avenir est dans nos mains et nous devons faire pression sur nos dirigeants afin qu'ils mettent en place rapidement de vraies solutions pour éviter toutes ces pollutions. Arrêtons ce bla bla des cop 21-22-23- etc....qui coutent chères aux citoyens  pour ne rien donner de plus. Nous sommes à un tournant de l'humanité ..!

Un grand merci pour les interventions de Nicola BIERNE du CNRS et Sophie HAOND Ifremer qui ont pu nous parler de la biodiversité marine et son évolution. Leur positivité à tous les deux nous a donné de l'espoir....

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Les membres de l'association, comme a l'accoutumée, ont été sur le pont pour parfaire cette belle soirée. Sans leur passion pour l'environnement, rien ne pourrait se faire. Merci à tous.

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Merci encore à GOODPLANET et Yann ARTHUS-BERTRAND pour le film ainsi qu'à la mairie pour le prêt de la salle du Palace. 

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Nous vous donnons RV le 2 décembre à 10H-12H pour un rassemblement pacifique de sensibilisation, devant la mairie, pour demander au maire un arrêté municipal afin d'interdire les cirques avec animaux dans notre ville.

Vous pouvez aussi nous suivre sur des publications régulières sur le groupe de Facebook  au même nom que le blog ou par ce lien  

dimanche, 29 octobre 2017

Matinée gratifiante

Beau temps, sympathiques participants, endroit magnifique quoi demander de mieux pour prendre soin de cette beauté au sein de notre lagune ? 16 personnes dont 5 jeunes qui ont pu connaître et se sensibiliser à la vraie vie, la nature.

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Hélas, même à 4 km de Sète les inciviques sont passés pour déposer leurs déchets. Le nettoyage fut rude tant les détritus étaient enfoncés dans la vase ou cachés par des algues. Coté lagune nous avons récolté, à notre habitude, tout ce qui peut tomber des péniches ou des voiliers qui passent sur l'étang, des pécheurs peu précautionneux et des poubelles pas vidées des villages qui entourent le bassin de Thau. Nos découvertes sont toujours surprenantes casques de moto, selle, youyou et une tonne de filets ou casiers de pêches sans compter les cordages qui s'emmêlent sur les bouts de bois....bref il y a du boulot pour faire comprendre aux citoyens, même professionnels qu'il y a des gestes à ne plus faire ou bien changer ses habitudes de travail pour éviter que les caisse de polystyrène soient emportées par le vent. 

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Malgré une tache difficile, la matinée s'est finie à 11h30, fourbus par la marche afin de ramener à la benne nos sacs ou poubelles, nous nous sommes retrouvés autour de la table pour manger, à l'abri du vent, notre pique nique bien mérité dans l'humour et la convivialité.

Notre action a été récompensée par la venue de Xavier, de Montpellier, qui est  venu récupérer 6 sacs triés de déchets plastiques afin de trouver un moyen de les recycler pour créer de nouveaux objets. Voilà des initiatives à encourager.

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Les critiqueurs vont dire que la benne n'était pas pleine à ras bord mais tout ce que nous avons ramassé a soulagé la faune qui est contaminée régulièrement par des personnes peu scrupuleuses. Nous sommes fiers de notre travail. Merci à toute l'équipe BENEVOLE toujours aussi combattante à chaque nettoyage pour son environnement Sétois

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les photos sont dans l'album à gauche