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vendredi, 16 mars 2018

Suite et fin de l'organisation du Port de Sète

Dans un précédent article nous avions énuméré les principaux services attachés aux opérations directes liées aux accostages et aux appareillages des navires (pilotes, remorqueurs, lamaneurs) il convient, maintenant, de voir les usagers et opérateurs présents au port.

LES USAGERS DU PORT :

Ils concernent le consignataire/agent maritime, le transitaire, le manutentionnaire, le shipchandler.

  • Le consignataire/agent maritime :

C’est lui qui, en amont, prépare l’arrivée du navire au port en accord avec la Capitainerie et la réglementation portuaire : choix de la place à quai, choix du quai en accord avec le manutentionnaire compte tenue des moyens de levage mis en œuvre, gérer et organiser l’accostage et l’appareillage avec le pilotage et éventuellement le remorquage.

Il est le représentant de l’armateur qui le désigne et assiste le capitaine et l’équipage tout au long de l’escale aussi bien pour les opérations commerciales (suivi du déchargement ou du chargement) que pour les actions d’intendances courantes : formalités administratives concernant l’équipage (visa, passeport, changement d’équipage), assistance au capitaine concernant les avaries éventuelles, organisation des avitaillements. Il doit faire la liaison avec la Capitainerie, les divers services, le manutentionnaire.... Il se doit aussi d’informer au plus près le chargeur ou le destinataire de la marchandise du déroulement des opérations.

  • Le transitaire :

Il est responsable de la marchandise vis-à-vis du client et de l’Administration. Il procède à la conduite des opérations en douane auprès des autorités douanières dans le respect de la règlementation en vigueur.

  • Le manutentionnaire ou acconier (vient du mot « accon » : barge, péniche..)

Il effectue les opérations de chargement ou de déchargement du navire en mettant en place les moyens nécessaires à leur réalisation : grues, camions, gestion des dockers, stockage… Il effectue sa mission en accord et en collaboration avec le Commandant du navire en tenant compte des caractéristiques du bateau (nombre de cales, accessibilité, positionnement de la marchandise et sa répartition (cargo plan))

  • Le shipchandler :

C’est souvent une société locale qui, en accord avec l’armateur du navire, se charge des opérations diverses d’approvisionnement en vivre et en consommables nécessaire à la vie dans le navire.

  • Les autres usagers :
  • Le courtier maritime : c’est un officier ministériel habilité pour certaines opérations de traduction, de constatation…
  • L’expert maritime : il intervient dans le cas d’avaries en cours d’escale, de problèmes sur la marchandise, sur le navire. Il fait des constatations.

Voilà établi, succinctement les missions qui incombent aux divers usagers portuaires et aux divers services mis en œuvre pour la bonne marche d’un port comme Sète.

F.P.

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mercredi, 14 mars 2018

Lido en fête ...de déchets !

Une cinquantaine de personnes se sont retrouvées sur la place Théron du Lido, mardi après-midi, pleines de courage par un temps doux et sans vent ou presque.

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Une grande nouveauté qui perdurera dans le temps, deux foyers d'adultes déficients intellectuels dont le foyer occupationnel "Jean Piaget" de lapeyrade ainsi que l'ATO "les Ecureuils" de Montpellier nous ont rejoints dans cette course aux déchets qui défigurent notre littoral régulièrement à chaque tempête et celle-ci fut forte. La plupart des déchets étaient en haut de la plage certains cachés par le sable ramené par les vaques et vent.  Merci à tous ces jeunes qui ont fait un superbe travail encadrés par des éducatrices très sympathiques et bosseuses. Cela fait du bien de voir que de plus en plus de personnes viennent nous retrouver pour lutter contre les déchets qui  ont été recrachés par la mer qui n'en peut plus de les avaler.

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Ne parlons pas des poissons morts que nous avons essayé de retirer mais nos sacs étaient beaucoup trop lourds à porter.Donc nous dûmes les abandonner à leur triste sort sur le sable: pourrir et laisser une bonne odeur au passage !!

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L'équipe de "respect-nature" a pris possession de la plage comme un troupeau enragé à la recherche de nourriture plastifiée...! 

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Mais bien sur, comme disait l'inspecteur Maigret, nous n'avons pas oublié....les...

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La journée finie et toujours aussi fiers de ce beau travail de bénévole pour protéger la planète.

Après 3h de travail, nous avons partagé ensemble un moment de détente et d'échanges sympathiques couronné  un goûter amené par Pierre et Yvonne.

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Merci à toutes et tous et nous vous disons souhaitons à très bientôt pour une nouvelle aventure pour notre territoire.

Le site du centre "Ecureuils"  de Montpellier afin que vous puissiez connaître leurs activités. 

 

 

 

 

lundi, 05 mars 2018

Temps exceptionnel, Action Exceptionelle surl LIDO Sète

Nous organisons un nettoyage mardi 13 mars après midi sur la plage du Lido à Sète. La forte tempête a ramené de nombreux déchets et hélas des poissons morts sur la plage par milliers. Nous avons, citoyens respectueux de leur nature,  tous un gros travail à faire. Nous comptons sur vous pour venir nous rejoindre. 

Pensez à vous inscrire afin que nous puissions nous organiser avec la mairie pour le matériel.

A bientôt

gardiensdethau@gmail.com ou 06.09.93.63.31

lido, tempete, déchets, gardiens dethau,lien

 

jeudi, 01 mars 2018

Port de Sète : son Organisation

Pour bien comprendre l’organisation d’un port, comme celui de Sète, il faut faire état des différents intervenants et opérateurs qui vont s’appliquer, chacun dans leur domaine, à l’exécution de tâches bien précises.

Ces tâches sont exercées dans un même but : permettre l’entrée et la sortie des navires et procéder à leurs opérations commerciales dans les meilleures conditions.

Dans un premier temps seront exposés les services portuaires et dans un deuxième temps les différents opérateurs.

LES SERVICES PORTUAIRES :

Ils sont au nombre de 3 : le pilotage, le remorquage, le lamanage.

  • Le pilotage :

Depuis que des ports existent la fonction de  pilote de navires existe. C’est un marin, officier de la marine marchande qui assure la bonne rentrée (et sortie) d’un navire jusqu’à son accostage et ceci pour des raisons de sécurité. Il doit connaître parfaitement les caractéristiques du port : les courants, les bancs de sable, les marées si c’est le cas, les conditions météo ainsi que les possibilités du navire qu’il doit renter (ou sortir). L’ensemble des pilotes est regroupé dans la station de pilotage du port.

Arrivée d’un navire -

Après avoir contacté le navire arrivant par  VHF le pilote organise sa venue à bord avec le Commandant et accoste le navire avec sa vedette : la pilotine, il monte à bord au moyen de l’échelle de pilote. Il s’informe des caractéristiques du navire auprès du Commandant et des éventuels problèmes pouvant influencer l’accostage au quai. Le pilote prend en charge le rôle du Commandant (et ceci jusqu’à l’amarrage) et dirige le navire en relation avec la Capitainerie. Il est également en contact avec, si nécessaire, le ou les remorqueurs qui participent également à la manœuvre. Bien souvent l’accostage est facilité par des propulseurs d’étrave qui permettent au navire des déplacements latéraux.

  • Le remorquage :

Il est facultatif ou pas selon les caractéristiques des navires, les conditions météo, les difficultés de certains passages (ex ; les ponts à Sète). A Sète, un, deux, ou trois remorqueurs peuvent être prévus voire même requis par le pilote si nécessaire.

Le remorquage, à Sète, est assuré par une société privée qui dispose de 3 unités.

En cas d’utilisation de remorqueurs, ceux-ci restent en relation VHF avec le pilote pour assurer les manœuvres à l’accostage.

  • Le lamanage :

Il englobe toutes les opérations d’amarrage et de désamarrage des navires. Il est assuré par une société privée qui effectue également la mise en place de barrage antipollution dans le port.

Les lamaneurs effectuent leurs opérations à bord de petites embarcations,  conjointement avec le pilote et participent à l’opération ultime à l’arrivée du navire : l’amarrage au quai prévu et ceci non sans risque. C’est pour cette raison qu’une longue expérience du métier s’impose.

Une fois les amarres du navire envoyées et « capelées » sur chaque bollard à quai, le navire, grâce à ses treuils se fixe définitivement. Un navire de 150 m environ à besoin de 12 amarre (6 à l’avant et 6 à l’arrière).

Voilà, brièvement énoncés, les 3 principaux services qui participent aux manœuvres proprement dites d’accostage et d’appareillage des navires.

Un prochain article exposera les différents intervenants, pendant les opérations commerciales de l’escale, et qui sont, aussi, parties prenantes dans l’organisation portuaire en général.

F.P.

port, sète, pilote,

dimanche, 25 février 2018

Salins en beauté

A 9H, sous un ciel bas mais un bel endroit magique, une vingtaine de personnes se sont déployées munies de pinces, sacs et poubelles roulantes dans la pampa des Salins. La chasse au trésor des déchets déposés par des inciviques a commencé.

Bravo à cette équipée sauvage qui a bravé le temps froid pour s'occuper de "mère nature" car pour elle c'est l'un de  ses premiers passe temps, vaincre les inciviques qui ne sont jamais punis par les autorités.

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Mère Nature nous a récompensés. Le temps était agréable et pour une fois sans vent ce qui nous a permis de rentrer les déchets facilement dans nos sacs. Les allers retours ont été incessants mais pour la bonne cause. Merci aux services de l'Agglo pour la benne et les bacs roulants mis à notre disposition et posés au bon endroit,  malgré l'information qui ne leur était pas parvenue du service de la mairie qui veut tellement centraliser les demandes qu'elles restent coincées dans les tuyaux numériques !

Au bout de 7 ans, par nos interventions régulières à cet endroit et la fermeture que nous avions demandée depuis 4 ans, nous pouvons être fiers de voir que les étangs et sa faune deviennent de plus en plus propres même si cela ce qui nous oblige à marcher loin pour ratisser les déchets.  

Notre plus grande découverte est un coffre-fort ( malheureusement sans lingot d'or..)découvert jeté dans la vase avec plein de bordereaux d'une société de Frontignan.  Nous souhaitons que la découverte de ce déchet soit dû plus à un vol qu'à un dépôt illégal de l'entreprise ..!!! 

 

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Merci à toutes les personnes de Sète venues nous aider, aux vaillants militants de SEA SHEPHERD Montpellier et à toute l'équipe des GARDIENS DE THAU qui sont venues pour cette matinée nettoyage que nous avons finie par un bon café et petits gâteaux offerts par Yvonne.

Cette fois, on ne pourra pas dire que l'on rend une benne à moitié pleine.....Les déchets ont été multiples beaucoup de filets, bidons, bouteilles etc...mais nous constatons que les sacs plastiques sont nettement moins nombreux et donc leurs interdictions portent ses fruits....

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Nous nous sentons toujours le cœur léger quant on voit le travail accompli et dans une très bonne ambiance sympathique.

Prochain nettoyage dans le port avec la ville de Sète ou les Gardiens de Thau seront présents le 24 mars au matin.

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les photos dans l'album à gauche